Antonín Fiala
Přijměte pozvání na přednášku Zapomenutý průkopník aviatiky a výrobce letadel v Vysočiny. Antonín Fiala (*27. května 1884 Jersín - † 24. června 1970 Vídeň).
Přednáška se uskuteční v muzejním Malovaném sále v úterý 25. dubna od 17 hodin.
Osobnost Antonína Fialy přiblíží Michal Plavec, kurátor letecké sbírky Národního technického muzea...
Kde a kdy
25.04.2023
17:00 - 19:00
Jihlava
Kontakt
...technického muzea v Praze.
Antonín Fiala pocházel z mlynářské rodiny z Jersína. Od mládí tíhl k technice, ovšem vyššího vzdělání nedosáhl. Stál u samých počátků rakousko-uherské vzduchoplavby. V roce 1909 se stal pomocníkem francouzského pilota Georgese Théophile Legagneuxe, jenž 25. dubna 1909 jako první vzlétl v habsburském sídelním městě v letadle těžších vzduchu.
U strýců bratrů Bláhů, kteří měli ve Vídni kočárnu a kolárnu, postavil letadla Libella 1 a Libella 2 pro prvního českého diplomovaného českého pilota Jana Čermáka, shodou okolností také mlynáře z Vysočiny, z Velkého Meziříčí. Před rokem 1914 se podílel na stavbě několika dalších letadel, ale i rakousko-uherské vzducholodě Körting.
Krátce před vypuknutím Velké války založil ve Vídni se společníkem továrnu na výrobu letadel Thöne & Fiala, která dodávala rakousko-uherskému eráru především letadla typů Knoller B.I a Aviatik D.I. Po kapitulaci se pokoušel leteckou výrobu zachovat, ale v prosinci 1922 musel ohlásit bankrot. Sice se ještě ve dvacátých letech ve spolupráci s leteckým konstruktérem Franzem Xaverem Wellsem snažil postavit mávavé letadlo, ale nakonec letectví opustil.
V meziválečném období pracoval jako technik v různých evropských firmách, dokonce i v Sovětském svazu.
Antonín Fiala pocházel z mlynářské rodiny z Jersína. Od mládí tíhl k technice, ovšem vyššího vzdělání nedosáhl. Stál u samých počátků rakousko-uherské vzduchoplavby. V roce 1909 se stal pomocníkem francouzského pilota Georgese Théophile Legagneuxe, jenž 25. dubna 1909 jako první vzlétl v habsburském sídelním městě v letadle těžších vzduchu.
U strýců bratrů Bláhů, kteří měli ve Vídni kočárnu a kolárnu, postavil letadla Libella 1 a Libella 2 pro prvního českého diplomovaného českého pilota Jana Čermáka, shodou okolností také mlynáře z Vysočiny, z Velkého Meziříčí. Před rokem 1914 se podílel na stavbě několika dalších letadel, ale i rakousko-uherské vzducholodě Körting.
Krátce před vypuknutím Velké války založil ve Vídni se společníkem továrnu na výrobu letadel Thöne & Fiala, která dodávala rakousko-uherskému eráru především letadla typů Knoller B.I a Aviatik D.I. Po kapitulaci se pokoušel leteckou výrobu zachovat, ale v prosinci 1922 musel ohlásit bankrot. Sice se ještě ve dvacátých letech ve spolupráci s leteckým konstruktérem Franzem Xaverem Wellsem snažil postavit mávavé letadlo, ale nakonec letectví opustil.
V meziválečném období pracoval jako technik v různých evropských firmách, dokonce i v Sovětském svazu.
Budeme se na Vás těšit!
